一种与叉车配合的除雪铲装置的制作方法

　　目前针对积雪清除采用的工具主要包括人工工具和电动工具。人工工具常用的除雪铲主要由手柄和雪铲两部分构成，雪铲又称为清雪铲、清雪板、推雪铲、推雪板、除雪板、扫雪铲，扫雪板，是与积雪相接触并利用推力将积雪推除的主要构件。而电动工具主要是由机械设备为除雪铲提供动力，使除雪铲可以自行前进将积雪推除。相比较人工工具来说，借助电动推力的除雪铲具有省力、工作效率高、除雪速度快、灵活好用、安全可靠等优点。

　　人工工具利用长手柄与除雪铲结合，类似铁锹的形状，但是雪铲部件较长较宽，增大推雪容量。但是积雪容量增多时相应地需要更大的推力，因此使用时费时费力，人均效率较低。因此针对机场，高速公路、市政道路、干线公路(国、省道)、景区、厂区及广场的除雪，由于雪量较多、工作量巨大，改进成为电动工具，即借助装载机推动的除雪铲。装载机推雪铲可放置于装载机、卡车、皮卡等车辆，其工作装置可自由装卸，方便快捷，且根据使用要求设计增加了自动平衡系统、自动避障功能，提高了设备的应用性能。但是目前装备除雪铲的装载机运送不方便，且体积较大，对于角落等小范围内的积雪无法有效清除，且一般单位或集体无法自行配备装载机，也不便于租赁，因此使用范围受限。

　　对于某些特定的应用场合，若装载机、卡车、皮卡等载具的体积较大而应用不便时，可考虑将除雪铲与叉车配合。叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。叉车的应用场合较多，体积较小，应用灵活，若与除雪铲配合，可方便实现一定范围内空地上积雪的清除。因此本技术的关键就是将叉车与除雪铲相结合的配套技术。

　　专利检索情况：在国家知识产权局专利检索分析系统输入“一种与叉车配合的除雪铲”系统显示没有文本；输入“叉车除雪铲”显示有3条相关专利但是都与本专利技术路线不同。

　　人工除雪铲在清除大量积雪时效率低下，费时费力。需要多人配合进行操作。为了省力，将除雪铲制作成聚乙烯或尼龙等材质已减轻自重，但是相应地会降低工具的强度，且针对大量积雪清除时，易发生损坏。而电动除雪铲需要由装载机配合进行操作，通常应用于市政交通大型广场等，对一些站场等生产单位，若没有单独配备装载机，则需额外购置或租赁该种装备，增加了资产成本。但是叉车作为一种常用的装卸载具，具有机动灵活的特点，在加载推力方面比人工增加好几个数量级，因此本技术的目的是将除雪铲与叉车相结合，组成灵活便利的除雪装置，利用叉车已有的操作系统对除雪铲的推力方向进行操控，便于操作使用，便于提升积雪清除的劳动效率。

　　申请号：2.0涉及一种叉车用除雪铲，属于路面除雪设备。本实用新型两根平行设置的第一铲板臂和第二铲板臂，第一铲板臂长度大于第二铲板臂，第一铲板臂和第二铲板臂为中空臂，第一铲板臂和第二铲板臂上分别设有丝帽，丝帽上设有带有手轮的丝杆；铲板臂一端为敞口端，另一端设有倾斜设置的铲板，铲板上部设有压雪板，下部设有倾斜设置铲刃。本实用新型中空式第一铲板臂及第二铲板臂直接与叉车货叉插接，安装方便。合理利用现有的叉车资源，有效地提高现有设备叉车的利用率。本实用新型避免了购置大型的铲雪设备产生的费用及维护保养费用，降低支出节约成本；解除人工铲雪作业，大大提高工作效率。

　　申请号：6.x公开了一种扩展功能的新型叉车,包括叉车车身(1),所述的新型叉车上的货叉与叉车车身(1)的连接为可拆卸的连接结构,在货叉拆卸的状态下,所述的叉车车身(1)的前部,安装推铲机构(2)。采用上述技术方案,充分利用叉车的功能,除雪效率高,设置有轮式刨雪镐,可将路面上的坚硬雪块、冰块及时破碎,为除雪清除障碍,保证了除雪工作高效率进行；轮式刨雪镐不易损坏,刨雪镐通过轴扭簧固定于轮式刨雪镐的筒体上,因此,遇到障碍物时,刨雪镐可绕轴运动,绕过障碍物,使刨雪镐不易损坏,即提高了叉车的使用寿命。

　　申请号：0.7一种除雪机结构的改进。本实用新型就是提供一种易于破碎坚硬雪块、冰块的高效率除雪机。本实用新型包括叉车,其结构要点是叉车的推进机构上分别设置有后除雪铲、支撑臂,支撑臂的箱体设置有前除雪铲,箱体内设置轮式刨雪镐,箱体的底部设置有轮式刨雪镐的限位轮,轮式刨雪镐的轴通过皮带同箱体上的电机相连,电机同叉车的发电机相连。

　　以上公开技术的技术方案以及所要解决的技术问题和产生的有益效果均与本实用新型不相同，针对本实用新型更多的技术特征和所要解决的技术问题以及有益效果，以上公开技术文件均不存在技术启示。

　　本实用新型的目的在于提供一种与叉车配合的除雪铲装置，将除雪铲与叉车相结合，组成灵活便利的除雪装置，利用叉车已有的操作系统对除雪铲的推力方向进行操控，便于操作使用，便于提升积雪清除的劳动效率。

　　为了达成上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种与叉车配合的除雪铲装置，包括除雪铲、除雪铲固定架、叉车臂固定架，还包括上下翻转液压机构、左右摆动液压机构，所述除雪铲固定架前端与除雪铲的背面中下部铰接，除雪铲固定架后端与叉车臂固定架铰接，所述上下翻转液压机构前端与除雪铲背面中上部铰接，上下翻转液压机构后端与除雪铲固定架后端铰接，所述左右摆动液压机构前端与除雪铲固定架中部铰接，左右摆动液压机构后端与叉车臂固定架铰接。

　　所述除雪铲固定架的数量设置有左右两个，且相互对称，分别为左除雪铲固定架、右除雪铲固定架，所述左右摆动液压机构包括相对称的左摆动液压机构、右摆动液压机构，所述左摆动液压机构前端与左除雪铲固定架中部铰接，左摆动液压机构后端与叉车臂固定架铰接，所述右摆动液压机构前端与右除雪铲固定架中部铰接，右摆动液压机构后端与叉车臂固定架铰接。

　　所述叉车臂固定架底部焊接两根平行的叉车臂套管，两根平行的叉车臂套管的间距与叉车的两个前叉的间距相等，叉车臂套管的内径大于等于前叉的宽度。

　　所述上下翻转液压机构为上下翻转液压缸，左右摆动液压机构为左右摆动液压缸，即左摆动液压机构为左摆动液压缸，右摆动液压机构为右摆动液压缸，上述各种液压缸各自通过各自的液压管连接叉车的液压分配器。

　　除雪铲装置是由碳钢焊接而成，相比较人工除雪铲而言除雪面积增大、且强度增大，结实耐用不易损坏，使用寿命长。

　　除雪铲与叉车组合使用，工作效率大幅度提升，节省人力，节省装载机的租赁和购置费用，更为经济高效。

　　与叉车配合方便，连接组装部件为通用部件，且利用叉车的液压传动系统，操作灵活简便，只要会驾驶并操作叉车即可进行除雪操作，应用场合较多。

　　除雪铲与叉车的连接是将除雪铲套管套入叉车臂实现连接，并未实际固定起来，除雪铲具有一定的自重，同时借助叉车臂略微上倾的角度实现接触的稳定。

　　图中：1——除雪铲、2——液压管、3——上下翻转液压缸、4——叉车臂固定架、5——叉车臂套管、6——液压管、7——上下翻动控制杆、8——液压分配器、9——液压管接头、10——左右摆动液压管、11——左右摆动控制杆、12——抬升下降控制杆、13——液压管接头、14——左右摆动液压缸、15——除雪铲固定架。

　　下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

　　一种与叉车配合的除雪铲装置，包括除雪铲1、除雪铲固定架15、叉车臂固定架4，还包括上下翻转液压机构、左右摆动液压机构，所述除雪铲固定架前端与除雪铲的背面中下部铰接，除雪铲固定架后端与叉车臂固定架铰接，所述上下翻转液压机构前端与除雪铲背面中上部铰接，上下翻转液压机构后端与除雪铲固定架后端铰接，所述左右摆动液压机构前端与除雪铲固定架中部铰接，左右摆动液压机构后端与叉车臂固定架铰接。

　　所述除雪铲固定架15的数量设置有左右两个，且相互对称，分别为左除雪铲固定架、右除雪铲固定架，所述左右摆动液压机构包括相对称的左摆动液压机构、右摆动液压机构，所述左摆动液压机构前端与左除雪铲固定架中部铰接，左摆动液压机构后端与叉车臂固定架铰接，所述右摆动液压机构前端与右除雪铲固定架中部铰接，右摆动液压机构后端与叉车臂固定架铰接。

　　所述叉车臂固定架底部焊接两根平行的叉车臂套管5，两根平行的叉车臂套管的间距与叉车的两个前叉的间距相等，叉车臂套管的内径大于等于前叉的宽度。

　　所述上下翻转液压机构为上下翻转液压缸3，左右摆动液压机构为左右摆动液压缸14，即左摆动液压机构为左摆动液压缸，右摆动液压机构为右摆动液压缸，上述各种液压缸各自通过各自的液压管连接叉车的液压分配器8。如图所示，上下翻转液压缸3通过液压管连接液压分配器8上的液压管接头9，上下翻动控制杆7控制液压管接头9的进出液，左右摆动液压缸14同理。液压分配器与控制杆均属于本技术领域的常规公知技术。

　　各个结构之间通过固定连接或者铰链连接，实现除雪铲的基本应用功能。具体安装及操作使用过程如下：将叉车的两个前叉分别插入除雪装置的叉车臂套管5，实现叉车与除雪铲装置的合二为一。除雪铲的动力来源依靠两个方向的液压缸，即左右摆动液压缸14和上下翻转液压缸3。将左右摆动液压缸14和上下翻转液压缸3的液压管与液压分配器8用快速液压管接头9连接，液压分配器8与叉车上的液压油泵相连接，利用叉车上的液压油泵作为除雪铲装置改变推雪方向的动力。即前后推动上下翻动控制杆7，在液压力的作用下除雪铲1可以实现平推、后仰推、前倾推，这时被推动的积雪会向除雪铲1的两边分开；前后推动左右摆动控制杆11可以实现除雪铲1的前平推、左斜向推和右斜向推，这时被推动的积雪在左斜向推时所有积雪会滑向除雪除装置的左边堆积，右斜向推时所有积雪会滑向除雪装置的右边堆积，从而将道路上的积雪清除到道路的两边，当前后推动抬升下降控制杆12时，整个除雪装置会整体上升、下降。

　　将除雪铲与叉车连接组装完毕后，启动叉车发动机，前后方向推动抬升下降控制杆12，可将除雪铲抬升，进而操控叉车行进，将叉车停于积雪待清理的目的地。到达目的地后，将叉车调整好位置，操控抬升下降控制杆12使除雪铲1下降至地面，做好准备工作。操控叉车行进，即可实现积雪的推除。除雪过程中若感觉推动的阻力过大，可操作上下翻转控制杆7及左右摆动控制杆11，将积雪推至除雪铲的一侧或两侧。总之借助叉车的推力，利用除雪铲较宽的推雪面积，实现积雪的清理。使用完毕后，将除雪铲1抬升，驾驶叉车离开作业地点后放置于工具仓库，将各个液压连接管拆卸，然后将叉车臂与除雪铲的叉车臂套管5脱离，即可实现叉车与除雪铲的拆分。

　　除雪铲装置是由碳钢焊接而成，相比较人工除雪铲而言除雪面积增大、且强度增大，结实耐用不易损坏，使用寿命长。

　　除雪铲与叉车组合使用，工作效率大幅度提升，节省人力，节省装载机的租赁和购置费用，更为经济高效。

　　与叉车配合方便，连接组装部件为通用部件，且利用叉车的液压传动系统，操作灵活简便，只要会驾驶并操作叉车即可进行除雪操作，应用场合较多。

　　除雪铲与叉车的连接是将除雪铲套管套入叉车臂实现连接，并未实际固定起来，除雪铲具有一定的自重，同时借助叉车臂略微上倾的角度实现接触的稳定。其他固定式连接也可实现本发明，例如增设卡扣、利用硬铰链等均可实现连接。因此卡扣固定、铰链固定等连接方式即为替代方案。以上连接机构均属于本领域常规公知技术，直接根据需求进行选择即可。

　　在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位指示或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

　　尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。